淋淇貝果豬

昨天因為有事到了高雄一趟，剛好是高雄捷運正式通車首日，既然人都在那事情也辦完了，那就來湊熱鬧免費體驗一下吧！

現時高雄最熱門的問候語應該是：「捷運搭了沒？」

所以當我跟高雄的朋友聯絡時，朋友也問了我這一句，我這才曉得高捷正式通車了，雖然只是部份路段。(大選當前，什麼事都要趕出來做點業績。)

既然來湊熱鬧了，就來個一步一紀錄，當個十足的土包吧！

（這次又忘了帶相機，只好手機小傻亂亂拍）

開始的第一站：R6凱旋站



跟台北一樣長長的樓梯



路線圖及通車的部份，最大站～美麗島站還未完成，所以當然不停。



不用錢的一天，大搖擺的走進去。

跟台北不同的是，月台不是開放式的，都以玻璃圍起來，這個倒是比後來台北車站加建的部份好看。

跟其他站比起來，凱旋站的人潮不是很多。

或許是第一天，或許人潮太多，總是有些小狀況，例如：往小港方向的車過了兩班，另一邊往三多的車還沒來一班；車廂數目遠小於月台長度，卻沒有明顯標示，押錯月台的人，只得趕緊往有車廂的月台跑。

對高雄人來說，捷運總是新鮮的，自然各種評語都有。例如；有的人看到車廂裡擠滿人，就不上車；上了車的人嫌太擠，對台北每天搭捷運的人來說，擠也得上，上下班時哪有不人多的。(旁白：阿第一天一定人很多，怕擠，那幹麻出來湊熱鬧）也有阿婆一上車就罵「這哪裡是德政？」，站在旁邊的我不太懂這評語的基礎點是啥？



三多站是商圈，人潮明顯變多了。

高捷在色彩或電梯外觀部分，明顯都比台北花俏活潑許多，或許是南台灣的熱情使然。

中央站，出入口很寬敞，配合中央公園的氣息，手扶梯中有水流造景，兩旁"種"著"高捷"向日葵，的確有那麼點春遊氣息。

那隻露著兩顆大門牙的，就是高捷的代言動物，「快樂丁」土撥鼠。

因為人潮太多，中央站管制進場的人數，出入口分開各僅有一個，那些黑鴉鴉的就是進站的排隊人龍。

中央公園旁就是有名的城市光廊。傍晚下了點雨，人潮沒有捷運站裡多。

眼尖的讀者不難發現，我每站都下車嗎？若要從凱旋到我的目的地火車站這段來算，素的，差不多。這麼好奇嗎？並沒有，是為了那本319小綠；一間二顧摸蛤兼洗褲，參觀了各站也蓋了章。只是到這中央站，進站還得排隊，而這會我腿也痠了，高捷的首日之旅就到此為止。

想要趕搭熱鬧的，即日起到4月6日紅線都是免費搭乘。

對於高雄總是有些刻板印象，但在這幾年即使是短短的造訪裡，都能看到新的樣貌，新的體驗，抹除原先的刻板；雖然明顯有與台北競爭的姿態，島南之都也正以自己的熱情創造新的樣貌。



總是在建築講座或照片裡看到的高雄火車站，日據時期1914年興建的帝冠式建築，終於看到廬山真面目！(啥米，長這麼大現在才看過？素的。來過高雄但不一定要到過火車站吧！）但已改成高雄願景館，並且在幾年前，因為火車站四鐵共構計畫，穿上"溜冰鞋"，溜到原址的西南空地上。

而高雄一日遊，就在稍後吃完一碗好吃的陽春麵後，結束了！

［後記］：回到台中等著公車時，遇上來台灣玩的香港情侶，等車閒著也是閒著，就好奇問問來台灣玩些什麼。他們已去了關子嶺泡溫泉，台中去了逢甲夜市、一中街等。「關子嶺怎麼去？」「坐車到嘉義、再坐到新營、再.....」；逢甲夜市吃什麼？鴨餅、鮮魚.....(????)，他們拿出小抄說著。

在他們敘述時，心裡想著這真是旅人才有的行徑阿！本地人哪肯這樣舟車勞頓，只為了泡湯；那個鴨餅鮮魚是哪些攤阿？逢甲夜市如同我的後花園，我怎麼都不知道那些東西。正所謂「近廟欺神，路頭遠才有親」，自己不也是每次出遊前，在網路上挖阿挖，拼命做功課，怎麼去哪有好吃的，一一記好，即使轉好幾趟車，也是要去看那個什麼古堡，卻連巷口的茶店都還沒去過；上過澳洲雪梨鐵塔，卻連101跟新光也沒上去過。

延伸閱讀：為高雄火車站穿上溜冰鞋