淋淇貝果豬

「日本高速公路的速限是多少？怎麼都沒看到標示。」我問日文代表。

「ㄟ，忘記了。好像是80？」

「有這麼慢嗎？至少也100吧！」

「那日本的取締超速照相機長什麼樣子？」我又問

「還沒看到。」日文代表指著前方很像台灣偵測流量的攝影機的路桿，說：「有點長的像那個東西。」

不知道速限、看不到速限標誌，又得全力衝刺追上前車，當然就是找台"有潛力"的車跟，準沒錯吧！前面有車擋著，被拍照取締的"危險性"應該降低許多！

日本既然是左邊駕駛，就是開左邊的道路（廢話），內側是超車車道，外側是一般行車車道。

(番外話：我說姑且不論左駕右駕，這原則跟台灣一樣，內側是超車道，外側是行車道，居然遭到車內兩位質疑持反對意見，我們討論一下，各執己見。最後裁定，這不重要，可跳過此話題。）

日本的駕駛大致上是守規矩的，行車道上多是維持一定速度的車子，有100、120或以上等等，要超車才利用內側車道。不像台灣，不管要不要超車，有人就是佔著內側車道不走。

稍微習慣高速公路的行車方式，我就開始獵取目標。一旦發現有車快速超越，我就切入跟在其後。而速霸陸果真不負盛名，車上搭載4個大人及背後的五件行李，加速起來毫不費力，油門輕踩就上120以上。

在某個路段，我都跟著一輛小車，小車小歸小，飆力十足，但它也不會一直佔著內線車道，超越守規矩的車後，會再回到外側行車道，但速度始終不會低於120。

除了這個暫時的小飆車外，狂飆140、150的車也有，不過為顧及那0.01%的取締機率，及尊重北海道道廳，這種太猛的速度，我不敢跟。

不知道同車裡的同伴也都跟我一樣想追上前車，還是累的跑去夢周公，中間沒有人跳出來叫我開慢一點，即使日文代表說日本超速罰款很重，上達20萬日幣；不僅如此，日文代表還舉例，某次他跟他同事要去XX，本來要開2-3個小時，他同事一路狂奔，1.5個小時就到了。(

轉眼間，旭川的路標出現了，我們預定的出口是旭川鷹栖IC。

日本都是下交流道時收錢，因為我是駕駛忙著付錢、開車，沒有時間拍收費站。（這圖嘛，請參考別家網站。）

距離離開休息站，這"轉眼"只花了一個小時。

靠近旭川時，我們用對講基狂呼叫前車，依舊是沒有回應，訊號外。

等到我們似乎到達拉麵村的路口，(似乎是因為GPS指示已經到達，但我們看不到標示，所以還是霧颯颯），於是就用手機打給前車詢問拉麵村地址時，才發現......

他們還在高速公路上，根本還沒到！

前車變後車，一車飆車手大哥大當然受不了這種刺激，只在電話裡回了說：「我們馬上到！」

果真，在我們停好車、解放完，逛逛賣店，看看拉麵店上的圖片，10多分鐘後，他們就到了。

而，到底什麼時候，我們追過前車的，始終是個謎！

ps. po這篇時，再看大樹的交通規則網站時，才發現，我看過那篇[案内]日本開車的時速限制！不過當時的我，完全忘記了！！還好我都是落在那傳言中高速公路超速40公里才會照相的區間內，不然還真是慘一字能形容，因為在我來不及的驚呼中，就這麼以時速125越過那好似照相機的機器！